|
Новый погрузчик АМКОДОР 320, грузоподъемностью 1,8 т,
изготовленный в экспериментальном цехе завода «Ударник»,
является универсальным помощником для любой отрасли, его
отличает современный дизайн и особо прочная конструкция.
Новинка оборудована дизельным двигателем мощностью 84.3
л.с. стандарта Евро-2, что делает его экологический
уровень более высоким: выбросы вредных веществ в
атмосферу сведены к минимуму. Параллелограммная схема
погрузочного оборудования особенно удобна при выполнении
коммунальных работ по подъему и перемещению различных
сыпучих и штучных грузов, так как обеспечивает их
сохранность. Потребительские качества погрузчика
АМКОДОР 320 улучшаются за счет применения гидрообъемной
трансмиссии с программным обеспечением на базе
регулируемых гидромашин фирмы SAUER-DANFOSS. Применение
гидрообъемной трансмиссии позволяет снизить расход
топлива и сократить
рабочий цикл машины. Гидросистема рулевого управления
обеспечивает хорошую маневренность нового погрузчика.
Спроектирована новая современная кабина, которая
обеспечивает повышенную обзорность, комфортные условия
труда и шумоизоляцию. Балочный каркас соответствует
требованиям безопасности (FOРS и ROРS). Использование
специального профиля SADEF позволило значительно снизить
количество сварных швов. Кабина (без подкабинника)
устанавливается на четырех вертикальных виброизоляторах.
Естественная ее вентиляция осуществляется через боковые
приоткрывающиеся окна и дверь. Для работы в зимний
период времени предусмотрен салонный отопитель. Стекла
кабины безрамочные, закаленные (лобовое - триплекс).
Детали интерьера выполнены из современного материала –
ABS, крыша – из стеклопластика. Применение
стеклопластика в облицовке кабины помогает придать ей
современный вид. В кабине предусмотрены стеклоочистители
и стеклоомыватели лобового и заднего стекол, внутреннее
зеркало заднего вида, два наружных сферических зеркала
заднего вида повышенной обзорности. Предусмотрены также
места для установки аптечки и огнетушителя.
Современный интерьер и экстерьер кабины, новая
рулевая колонка собственной разработки, регулируемое
сидение позволяет поставить погрузчик в один ряд с
мировыми аналогами. |
| |
| Номинальная
грузоподъемность, т |
1,8 |
| Вместимость основного
ковша, м3 |
0,95 |
| Ширина
ковша (по режущей кромке), мм, не более |
2000 |
| Максимальная высота
разгрузки ковша по режущей кромке при угле разгрузки
45○, мм, не менее |
2550 |
| Вылет режущей кромки
ковша на максимальной высоте разгрузки и при угле
разгрузки 45○, мм, не менее |
800 |
| Максимальный угол
запрокидывания ковша на уровне опорной поверхности, не
менее |
400 |
| Минимальный (габаритный)
радиус поворота по наружной кромке основного ковша в
транспортном положении, м , не более |
4,7 |
| Обозначение двигателя |
Д-245.43S2 |
| Эксплуатационная
мощность двигателя (по документации на двигатель), кВт |
60 |
| Наличие устройства
для пуска двигателя при отрицательных температурах (до
минус 20 ○С) |
Имеется |
| Тип трансмиссии |
Гидрообъемная |
| |
| Максимальные скорости
движения, км/ч: |
|
| - рабочая(I передача) |
0-5,3 |
| - транспортная(IV
передача) |
0-28 |
| |
| Клиренс, мм, не менее |
450 |
| База, мм |
2300 |
| Колея, мм |
1500 |
| Система поворота |
Шарнирно–сочлененная рама |
| Угол складывания
шарнирно–сочлененной рамы относительно продольной оси
погрузчика |
±40○ |
| |
| Максимальное рабочее давление в
гидравлических системах, ограничиваемое
предохранительными клапанами, МПа: |
|
| -погрузочного
оборудования (в распределителе) |
20 |
| -рулевого управления |
14 |
| -в гидросистеме
привода хода |
42 |
| |
| Давление в
гидросистеме тормозов, МПа, не более: |
3,3 |
| Номинальное
напряжение в электрической системе, В |
24 |
| |
| Габаритные размеры, мм: |
| -длина с ковшом в
транспортном положении |
6015 |
| -ширина (по ковшу) |
2000 |
| -высота (по крыше
кабины) |
2750 |
| |
| Масса погрузчика, кг,
не более: |
| -конструктивная |
5200 |
| -эксплуатационная |
5500 |
|
